Alors que le monde du cinéma propose des sorties passionnantes, un film attire particulièrement l'attention : "Race for glory - Audi vs Lancia". Ce long métrage nous replonge dans l'épopée de ces deux marques dans le monde du rallye, un domaine aujourd'hui presque oublié. Pour certains, cela évoque des souvenirs nostalgiques, tandis que d'autres découvrent cet univers pour la première fois.

Cependant, l'enthousiasme est mitigé. Si Audi semble toujours dans la course, avec des nouveautés en perspective, la situation de Lancia est bien moins claire. Disparue depuis des années dans de nombreux pays, la marque survit difficilement en Italie avec une gamme réduite à une Ypsilon vieillissante. Pourquoi alors lui offrir une seconde chance maintenant ?

Le mariage entre FCA et PSA pour former Stellantis a suscité de nombreuses interrogations. Avec une multitude de marques sous son giron, la logique aurait voulu que certaines soient abandonnées pour rationaliser les coûts. Mais voilà que Lancia ressurgit de ses cendres, avec un plan modeste mais ambitieux.

Cependant, les premières annonces ne suscitent pas l'enthousiasme. La nouvelle Ypsilon, basée sur la plateforme de la Peugeot 208, semble plus être un exercice de relooking qu'une réelle innovation. Et avec une concurrence interne exacerbée au sein de Stellantis, où chaque marque cherche à se différencier sans pour autant offrir de véritables nouveautés, on peut légitimement se demander si relancer Lancia est vraiment une bonne idée.

Dans ce jeu de chaises musicales, où Alfa Romeo peine également à trouver sa place et où DS peine à convaincre malgré ses efforts, la relance de Lancia semble être un coup de poker risqué. Reste à voir si cette marque pourra retrouver son lustre d'antan ou si elle rejoindra bientôt la longue liste des marques oubliées de l'industrie automobile.