Avec ces deux nouveaux acteurs majeurs, Nio ambitionne de créer un standard dans l'échange de batteries, une tendance qui pourrait remodeler le paysage automobile chinois. JAC Motors et Chery, intégrant cet écosystème, devraient concevoir des modèles compatibles avec les stations de Nio, établissant ainsi une base commune. Bien que les spécifications internes des batteries puissent varier, la flexibilité du système de Nio permet d'accueillir différentes configurations.

Nio, ayant déjà mis en place un réseau de plus de 2300 stations, envisage de le rendre accessible à d'autres marques. En outre, la société propose sa technologie à d'autres opérateurs, avec la création de deux réseaux distincts : l'un réservé à ses clients, et l'autre ouvert à ses partenaires. Cette stratégie audacieuse vise à établir une norme industrielle dans le domaine de l'échange de batteries.

En collaboration avec le fabricant de batteries Gotion et la province d'Anhui, Nio participe à la création de Zhong'an Energy. Cette nouvelle entité, étroitement liée à la province où Nio, Chery et JAC sont implantés, envisage de déployer un réseau de 1000 stations dans une première phase. La province d'Anhui s'engage activement à soutenir cette initiative, créant ainsi une symbiose entre les acteurs de l'industrie automobile et les autorités locales.

Ces partenariats stratégiques renforcent la division Nio Power de l'entreprise, recentrée sous le contrôle total de Nio. En plus de consolider son activité d'échange de batteries, Nio s'aventure également dans la production de batteries, marquant une nouvelle étape vers la verticalisation de sa chaîne d'approvisionnement.