Au cours du mois de janvier 2024, seulement 1,1 million de voitures électriques et hybrides rechargeables ont trouvé preneurs à l'échelle mondiale, marquant une nette baisse par rapport aux mois précédents. Ces chiffres, bien que flatteurs en apparence, cachent une chute abrupte par rapport aux performances enregistrées en novembre et décembre, qui avaient dépassé respectivement les 1,2 million et 1,4 million de ventes.

Une situation préoccupante, notamment en Europe et en Amérique du Nord, où la demande semble stagner malgré les efforts déployés par les gouvernements pour promouvoir l'électrification. En Allemagne, par exemple, premier marché européen, la fin prématurée des incitations à l'achat a entraîné une baisse spectaculaire de la demande, laissant les constructeurs dans l'expectative.

Le constat est également alarmant en Chine, pourtant leader incontesté du marché des voitures électriques, où les signes de saturation commencent à se faire sentir, mettant ainsi en péril la croissance des constructeurs locaux. Les propos du ministre chinois de la technologie de l'information et de l'industrie, Xin Guobin, résonnent comme un avertissement, soulignant les limites d'un marché déjà saturé et les défis à venir pour maintenir une croissance soutenue.

Face à cette conjoncture morose, les constructeurs automobiles doivent revoir leurs stratégies et repenser leur engagement envers l'électrification. Si les chiffres actuels laissent présager une période difficile, ils offrent également une opportunité de réflexion sur la viabilité à long terme de la mobilité électrique et les défis à relever pour assurer son succès.