Ce SUV compact, mesurant environ 4,40 mètres de long, sera conçu sur la plateforme modulaire « smart car » du groupe Stellantis. Ce choix stratégique signifie qu'il partagera sa base technique avec d'autres modèles prometteurs, tels que le Citroën C3 Aircross et l'Opel Crossland. En termes de motorisations, le nouveau véhicule sera proposé en versions thermique, micro-hybride et entièrement électrique, s'adaptant ainsi aux exigences variées des marchés mondiaux.

L'usine de Kénitra, déjà reconnue pour l'assemblage de la Peugeot 208 et de plusieurs quadricycles électriques, bénéficie d'un investissement de 300 millions d'euros, annoncé fin 2022. Cette initiative vise à augmenter la capacité de production à 400 000 véhicules par an d'ici 2030, avec l'introduction de 50 000 quadricycles supplémentaires. À terme, 40 % des modèles commercialisés par Stellantis en Afrique et au Moyen-Orient seront basés sur cette architecture innovante.

Cette transition vers un modèle de production plus durable s'inscrit dans un plan plus large de Fiat, qui vise à se tourner vers le tout-électrique en Europe d'ici 2027. La cessation de la production de la Tipo et du 500X, fabriqués respectivement en Turquie et en Italie, témoigne de cette réorganisation industrielle audacieuse.