L’armateur français, déjà actif au Maroc dans les ports à conteneurs Eurogate de Tanger et de Casablanca (via SOMAPORT), renforce sa position d’acteur significatif de la supply chain du pays grâce à ce partenariat stratégique et opérationnel.
Les deux sociétés réaliseront des investissements totalisant 280 millions de dollars dans le cadre d’une sous-concession de 25 ans pour générer une production terminale annuelle de 1,2 million d’EVP.
Le terminal peut accueillir de grands porte-conteneurs d’un tirant d’eau maximal de 18 mètres et comprendra à terme huit grues de transbordement, contre six actuellement, et 24 RTG électriques, contre 15.
Le Port de Nador West Med est positionné dans la zone de Gibraltar, dans la Baie de Betoya sur l’estuaire de l’Oued Kert, et dispose d’actifs complémentaires aux terminaux de CMA CGM dans la zone Méditerranée Occidentale.