Le gouvernement chinois a adopté une approche multidimensionnelle pour propulser ses constructeurs au premier plan du marché électrique. Outre les subventions directes, il a mis en place des incitations telles que l’exonération de taxe de vente, le financement de l'infrastructure nécessaire à la production électrique, et le soutien à la recherche et au développement. Ces mesures s'étendent au-delà des aides gouvernementales nationales, incluant également des incitations financières locales, des réductions sur les coûts énergétiques, et des subventions aux fournisseurs.

L’impact de ces subventions est tel qu’il redéfinit les règles du jeu dans l’industrie automobile mondiale. La Chine abrite aujourd'hui environ 200 entreprises spécialisées dans les voitures électriques, créant une guerre des prix sur le marché domestique et exacerbant les tensions commerciales avec d’autres puissances économiques. Bien que le Center for Strategic and International Studies anticipe que nombre de ces constructeurs pourraient s’effondrer, il reste probable que d'autres émergent comme des leaders incontestés sur la scène mondiale.

Cette démarche agressive de la Chine en faveur de l'électrification soulève plusieurs interrogations. Quelles sont les implications à long terme de cette stratégie pour les autres constructeurs automobiles mondiaux ? La Chine réussira-t-elle à maintenir ce niveau de subventionnement ? Et quel impact cela aura-t-il sur les ambitions climatiques mondiales et les efforts de décarbonisation?