Quel est l'état d'avancement actuel du projet de tunnel ?
Quelles sont les principales difficultés techniques rencontrées ?
Quel impact géopolitique et économique est attendu à terme ?

Ce tunnel sous-marin de 42 kilomètres comportera trois galeries : deux pour le transport ferroviaire et une dédiée aux services et à la sécurité. Le tracé proposé reliera Punta Paloma en Espagne à Punta Malabata au Maroc.

Des études sismiques et géologiques sont en cours pour évaluer la faisabilité du projet. Récemment, l'Espagne a investi plus de 480 000 euros dans l'acquisition de sismomètres pour analyser le fond marin du détroit de Gibraltar.

Ce projet, considéré comme stratégique par les deux nations, vise à renforcer les liens économiques, culturels et humains entre l'Europe et l'Afrique. Une fois achevé, il permettra de traverser le détroit en seulement 30 minutes, transformant ainsi les échanges entre les deux continents.

Bien que des avancées notables aient été réalisées, le projet est encore en phase d'étude, et la date de début des travaux n'a pas été officiellement fixée. Les autorités marocaines et espagnoles continuent de collaborer étroitement pour surmonter les défis techniques et financiers liés à cette entreprise ambitieuse.