Les détails techniques concernant ce prototype restent encore limités, mais il est clair que ce concept préfigure l'évolution de la gamme Subaru Sport, suggérant qu'il pourrait s'agir de l'un des huit véhicules électriques que Subaru prévoit de lancer d'ici 2028.

Subaru a confirmé que le concept est un véhicule électrique à batterie (VEB), et en observant ses proportions, il semble probable que la batterie soit logée sous la cabine.



L'habitacle, contrairement à l'apparence futuriste de l'extérieur, semble être relativement prêt pour la production. On y trouve un volant de forme carrée avec de nombreux boutons, y compris ceux destinés au régulateur de vitesse adaptatif, à la commande vocale et à d'autres commandes courantes que l'on retrouverait dans un modèle comme le Crosstrek.

L'agencement du tableau de bord rappelle fortement celui du Subaru Solterra, laissant penser que cette plateforme pourrait être empruntée à la Toyota e-TNGA. Dans cette hypothèse, une transmission intégrale à double moteur serait envisageable, offrant jusqu'à 308 chevaux, comme cela a été évoqué dans le cas du Lexus RZ.



Bien que la plateforme puisse potentiellement accueillir une configuration à propulsion arrière à moteur unique ou une disposition à traction avant, ces options paraissent moins probables pour une voiture de sport.

Sur le plan esthétique, le concept Subaru Sport Mobility présente une allure inhabituelle. Cette coupé deux portes affiche des caractéristiques sportives tout en conservant l'identité robuste de la marque Subaru, avec des pare-chocs et des passages de roue carrés et imposants. Le toit noir et les montants A obscurcis, associés à des vitres teintées, créent une ambiance de cockpit évoquant un jet de combat, le tout surplombant une carrosserie caractérisée par des lignes droites et épurées, conçue pour offrir une impression de protection, comme l'explique Subaru.

Des touches de bleu sur le pare-chocs avant, le capot, les passages de roue et les jantes apportent une touche de contraste inhabituelle, se mariant avec l'utilisation notable de fibre de carbone forgée dans divers éléments tels que le pare-chocs avant, les enjoliveurs de roue et les panneaux latéraux. Cependant, il reste à déterminer dans quelle mesure la fibre de carbone a été employée pour alléger le poids de cette voiture de sport.

Il est peu probable que le concept Subaru Sport Mobility se dirige vers la production à court terme, mais il offre un aperçu prometteur de l'avenir des voitures de sport chez Subaru, suggérant peut-être une touche d'aventure tout-terrain. Il se pourrait que cela annonce la direction que prendra la marque de performance STI de Subaru, voire une future variante de performance baptisée STe, en se basant sur des dépôts de marques récents.