Michael Shu, PDG de BYD en Europe, rejette l'étiquette de "Tesla chinois". Il souligne que BYD se distingue par son vaste portefeuille de marques et de technologies, incluant les hybrides rechargeables, tandis que Tesla se concentre uniquement sur les véhicules électriques sous une seule marque.

BYD adopte une approche multi-marques avec BYD, Denza et Yangwang couvrant différents segments de prix. Cette stratégie contraste avec la gamme limitée de Tesla.

BYD vise 5% du marché européen des véhicules électriques, s'appuyant sur sa production locale en Hongrie à partir de 2026. L'entreprise est consciente des défis du marché européen fragmenté, mais compte sur sa proximité avec les clients et sa capacité à s'adapter pour gagner leur confiance.

L'importation des marques Denza et Yangwang est envisagée pour diversifier l'offre de BYD en Europe, en fonction de la réaction du marché.

BYD reconnaît l'importance de l'histoire et de l'identité pour les clients européens et s'engage à construire sa propre histoire sur le continent.
 

L'arrivée de BYD en Europe est un événement majeur qui pourrait bouleverser le paysage concurrentiel du marché des véhicules électriques. Le constructeur chinois a les moyens et la détermination de devenir un acteur incontournable sur le continent.