États-Unis : un rythme de croissance moins soutenu

Aux États-Unis, la croissance des ventes de véhicules électriques est en baisse par rapport à 2021 et 2022, bien que le marché progresse toujours. Une enquête de Cox Automotive a révélé un écart significatif d'opinion : 53 % des conducteurs américains croient que les véhicules électriques finiront par remplacer les moteurs à combustion, tandis que seulement 31 % des concessionnaires partagent cet avis. Cette disparité souligne un décalage entre les professionnels de l'automobile et le grand public.

Critiques aux États-Unis contre les aides aux véhicules électriques

Certains conservateurs américains, comme le groupe Texas Policy, ont critiqué le coût des incitations aux véhicules électriques, affirmant que ce sont les propriétaires de véhicules à essence, les contribuables et les services publics qui financent les véhicules électriques des autres. Selon leurs estimations, un véhicule électrique coûterait en moyenne 50 000 $ s'il était traité de la même manière que les véhicules thermiques, le rendant inabordable pour la majorité des Américains.

2024 : Une année d'incertitudes pour les ventes de voitures ?

En France, la réussite de ventes de voitures électriques a nécessité des aides publiques massives, notamment des bonus à l'achat, des primes de conversion, des réductions sur les péages, des stationnements gratuits ou à tarif réduit. De plus, la tarification de l'électricité pour les particuliers a été maintenue à un niveau abordable, tandis que les taxes sur les carburants restent élevées. Ces actions de l'État orientent délibérément le marché automobile vers l'électrique, évoquant une intervention directe dans le secteur privé, rappelant ainsi les politiques passées favorisant le diesel en France.

L'évolution incertaine du marché électrique

La question qui se pose est de savoir si les véhicules électriques ont la capacité de devenir majoritaires rapidement dans les ventes de véhicules neufs. En Europe, atteindre les 50 % de part de marché semble difficile sans des modèles véritablement abordables, qui ne seront pas disponibles avant quelques années. Aux États-Unis, la situation est tout aussi complexe, car le marché automobile est souvent influencé par le prix des carburants. L'exemple du Ford F150, qui a été un modèle électrique peu performant par rapport à la version hybride, illustre ces défis.

 

Le défi des Marocains aux ressources modestes

Le marché des véhicules électriques est actuellement centré sur la fourchette de prix de 400 000 à 600 000 DH, ce qui ne convient pas à un public très large. Les acheteurs disposant de ce budget optent souvent pour Tesla, laissant peu de place à la concurrence. Pour toucher un public plus vaste et abordable, il faudra une véritable révolution pour proposer des véhicules électriques au même prix qu'un véhicule thermique neuf au Maroc, soit environ 250 000 DH, sans bonus ou aide gouvernementale.

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