La Royal Air Maroc (RAM), compagnie nationale marocaine, a récemment annoncé une expansion ambitieuse de sa flotte. D’ici 2025, la compagnie prévoit l’acquisition de 12 nouveaux avions via des contrats de location. Cette décision s'inscrit dans une stratégie plus large, visant à atteindre une flotte de 200 avions d’ici 2037, avec un appel d'offres lancé pour 188 appareils. Le directeur général de la RAM, Abdelhamid Addou, a précisé que tous les constructeurs seront considérés, tant que leurs offres répondent aux critères d’efficacité et de qualité.

Politiquement, cette expansion est un signe fort de la volonté du Maroc de moderniser son infrastructure aérienne et de renforcer sa place comme un hub régional dans le domaine du transport aérien. Économiquement, cette stratégie représente un investissement majeur qui pourrait booster la connectivité du Maroc à l’international, tout en stimulant le secteur touristique. Socialement, l'augmentation du nombre d'avions pourrait créer des emplois dans l'aviation civile, à la fois directement et indirectement. Cependant, il reste à voir si cette expansion sera alignée avec les attentes des clients en matière de qualité de service.

Des compagnies comme Emirates et Turkish Airlines ont également réalisé des expansions massives de leurs flottes pour renforcer leur présence mondiale. Ces exemples montrent que, si gérée correctement, l'expansion de la RAM pourrait transformer le Maroc en un véritable carrefour aérien, avec des retombées économiques importantes.

L’expansion de la flotte de la RAM est prometteuse, mais elle s'accompagne de défis. Il faudra veiller à ce que l’expansion ne compromette pas la qualité du service et que la gestion des nouveaux appareils soit optimisée. Le soutien de l'État sera crucial pour garantir la viabilité de cette croissance à long terme.