L'ombre du populisme plane, avec des partis qui, s'ils dominent les élections, pourraient remettre en question des initiatives majeures. En Europe, une victoire des partis populistes en juin pourrait remettre en cause l'interdiction des voitures thermiques d'ici 2035. Outre-Atlantique, un retour de Donald Trump à la Maison Blanche pourrait signifier la fin des incitations américaines en faveur de la voiture électrique.

Certains pourraient imaginer que les constructeurs préféreraient un retour en arrière, leur permettant de revenir à leurs anciennes pratiques. Cependant, il est crucial de comprendre que l'industrie automobile a déjà franchi le point de non-retour. Les investissements massifs dans l'électrification, tels que les 170 milliards d'euros de Volkswagen, font reculer la possibilité d'abandonner cette transformation.

Malgré les incertitudes politiques, les constructeurs continuent leur transition vers l'électrification. Les grandes entreprises automobiles comprennent que l'avenir réside dans la durabilité et l'innovation. Même lorsqu'ils jonglent avec des politiques parfois contradictoires, leur cap reste clair : ne pas revenir en arrière, mais ne pas non plus aller trop vite en avant.

Alors que la question "qui va gagner : les populistes climatosceptiques ou les progressistes dogmatiques?" reste en suspens, l'industrie automobile ne choisit pas de camp politique défini. Elle préfère naviguer entre les extrêmes, évitant le climatoscepticisme tout autant que l'écologisme dogmatique. Dans ce jeu politique complexe, les constructeurs adoptent une stratégie subtile pour assurer leur avenir, tout en restant ancrés dans une réalité économique en constante évolution.