L’Emblème est conçu pour générer 90 % de gaz à effet de serre en moins par rapport aux modèles actuels, avec un bilan carbone total de seulement 5 tonnes de CO2e. En comparaison, des véhicules comme le Captur essence et la Mégane E-Tech affichent des émissions bien plus élevées, respectivement 50 et 24 tonnes. Cette prouesse est le fruit d'une approche intégrée qui inclut l'utilisation de matériaux recyclés, une production entièrement renouvelable et une attention particulière portée à la seconde vie des composants.

Sous le capot, l’Emblème se distingue par sa motorisation bi-énergie. Équipé d'une batterie de 40 kWh pour les trajets quotidiens et d'une pile à hydrogène de 30 kW pour les longues distances, ce modèle promet une autonomie impressionnante de 350 km avec un plein d'hydrogène en seulement cinq minutes. Son design aérodynamique, inspiré des breaks de chasse, marque une rupture avec l'ère des SUV, tout en intégrant des innovations telles que des caméras remplaçant les rétroviseurs et un fond plat optimisé pour minimiser la résistance à l'air.

Renault envisage l’Emblème non seulement comme un concept mais comme un futur modèle de série, qui pourrait succéder aux anciens breaks Megane et Talisman. Avec son allure moderne et ses nouvelles signatures lumineuses, il annonce une nouvelle ère pour la marque, où l’efficacité rime avec esthétique.