Tank 700 :
La question de savoir si le Classe G chinois constitue une véritable concurrence demeure incertaine. Le constructeur automobile chinois Great Wall Motor (GWM) a récemment dévoilé son tout dernier SUV, le Tank 700. À première vue, ce robuste 4x4 semble sérieusement rivaliser avec le Mercedes-Benz Classe G. Ce "G-Wagon" a acquis une dimension symbolique et légendaire au-delà de sa fonction utilitaire, des caractéristiques que le Tank 700 cherche également à incarner.
GWM est déjà connu pour concevoir des modèles inspirés des véhicules occidentaux, comme en témoigne son imitation du Ford Bronco baptisée Haval Cool Dog. Le concurrent du Classe G est commercialisé sous le nom de Tank, une marque spécialisée dans la production de véhicules tout-terrain. Bien que peu connu à l'échelle mondiale, GWM est l'un des constructeurs automobiles connaissant la croissance la plus rapide au monde, et sa dernière version haut de gamme de la gamme Tank a été dévoilée lors du Salon de l'auto de Guangzhou.
Le Tank 700 est un SUV tout-terrain hybride équipé du système de transmission intégrale Hi4-T. Bien que sa forme ne soit pas aussi rectangulaire que celle du Classe G, l'arrière du véhicule rappelle fortement le style du baroudeur à l'étoile.
Une Ressemblance Flagrante avec le Classe G
Le Tank 700 repose sur des jantes imposantes de 22 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4 SUV. L'intérieur présente des sièges noirs et blancs ainsi qu'une garniture de pavillon évoquant le style des Rolls-Royce, selon la brochure en chinois. Sous le capot, le GWM Tank 700 est propulsé par un moteur V6 bi-turbo de 3,0 litres associé à un moteur électrique.
L'ensemble offre une puissance combinée de 517 chevaux et un couple de 750 Nm. Bien que ces chiffres soient respectables, ils pourraient ne pas impressionner un propriétaire de Classe G. Cependant, le prix de vente du Tank 700, fixé à 700 000 yuans (environ 95 000 euros au taux de change actuel), le positionne environ 35 000 euros en dessous de l'entrée de gamme du Classe G. De plus, le Tank 700 est un véhicule hybride.
La production initiale sera limitée à 70 unités, avec une livraison des premiers exemplaires prévue pour février de l'année prochaine. Cependant, il est peu probable que ce véhicule fasse son apparition en Europe, compte tenu des nouvelles normes du continent visant à freiner l'arrivée de concurrents asiatiques aux prix très compétitifs. Le Tank 700 devrait donc rester en dehors de nos marchés.
GWM est déjà connu pour concevoir des modèles inspirés des véhicules occidentaux, comme en témoigne son imitation du Ford Bronco baptisée Haval Cool Dog. Le concurrent du Classe G est commercialisé sous le nom de Tank, une marque spécialisée dans la production de véhicules tout-terrain. Bien que peu connu à l'échelle mondiale, GWM est l'un des constructeurs automobiles connaissant la croissance la plus rapide au monde, et sa dernière version haut de gamme de la gamme Tank a été dévoilée lors du Salon de l'auto de Guangzhou.
Le Tank 700 est un SUV tout-terrain hybride équipé du système de transmission intégrale Hi4-T. Bien que sa forme ne soit pas aussi rectangulaire que celle du Classe G, l'arrière du véhicule rappelle fortement le style du baroudeur à l'étoile.
Une Ressemblance Flagrante avec le Classe G
Le Tank 700 repose sur des jantes imposantes de 22 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4 SUV. L'intérieur présente des sièges noirs et blancs ainsi qu'une garniture de pavillon évoquant le style des Rolls-Royce, selon la brochure en chinois. Sous le capot, le GWM Tank 700 est propulsé par un moteur V6 bi-turbo de 3,0 litres associé à un moteur électrique.
L'ensemble offre une puissance combinée de 517 chevaux et un couple de 750 Nm. Bien que ces chiffres soient respectables, ils pourraient ne pas impressionner un propriétaire de Classe G. Cependant, le prix de vente du Tank 700, fixé à 700 000 yuans (environ 95 000 euros au taux de change actuel), le positionne environ 35 000 euros en dessous de l'entrée de gamme du Classe G. De plus, le Tank 700 est un véhicule hybride.
La production initiale sera limitée à 70 unités, avec une livraison des premiers exemplaires prévue pour février de l'année prochaine. Cependant, il est peu probable que ce véhicule fasse son apparition en Europe, compte tenu des nouvelles normes du continent visant à freiner l'arrivée de concurrents asiatiques aux prix très compétitifs. Le Tank 700 devrait donc rester en dehors de nos marchés.