Selon l’agence Grain On-Line en référence à Argus Media.
En mars, 508 000 tonnes de blé tendre ont été livrées aux ports marocains. Le volume maximal des importations dans le cadre du contingent tarifaire est de 500 000 tonnes par mois. Les importations réelles ont pour la première fois rattrapé le volume de la consommation intérieure – les meuniers marocains traitent mensuellement 450 à 500 000 tonnes de blé tendre.
La première place dans l’approvisionnement en blé du Maroc reste avec la France (300 mille tonnes en mars 2023), malgré la concurrence croissante des exportateurs allemands.
Le Maroc a également importé en mars 115 000 tonnes de blé allemand, 64 000 tonnes de blé roumain et 30 000 tonnes de blé polonais. L’approvisionnement en blé roumain s’est produit pour la première fois de la saison en cours.
Le Maroc a également importé en mars 115 000 tonnes de blé allemand, 64 000 tonnes de blé roumain et 30 000 tonnes de blé polonais. L’approvisionnement en blé roumain s’est produit pour la première fois de la saison en cours.
Les importateurs privés marocains auraient contracté la totalité des 1,5 million de tonnes de blé dans le cadre du quota pour livraison de mars à mai .
Le contingent tarifaire du Maroc se termine le 31 mai, un mois plus tard que prévu initialement. La récolte locale commencera en mai et la fin du quota permettra aux producteurs locaux de vendre du blé sans concurrence des céréales importées.
La détérioration des prévisions concernant la récolte brute de blé pourrait inciter le gouvernement marocain à restituer le contingent tarifaire plus tôt que d’habitude.
Etant donné que les importations en avril-mai sont limitées à 1 million de tonnes, le Maroc ne sera pas en mesure de couvrir entièrement ses besoins d’importation dans la saison en cours.
Le pays entamera donc la prochaine saison avec des stocks initiaux plus faibles, malgré le changement de fournisseurs cette saison, qui aurait dû compenser le manque quasi total d’approvisionnement en provenance d’Ukraine et d’Argentine.
Le pays entamera donc la prochaine saison avec des stocks initiaux plus faibles, malgré le changement de fournisseurs cette saison, qui aurait dû compenser le manque quasi total d’approvisionnement en provenance d’Ukraine et d’Argentine.