D'une part, ces chiffres montrent qu'il existe une offre dans les catégories inférieures, bien que les prix élevés constituent un obstacle majeur. Malgré cela, les véhicules électriques des segments A et B ne représentent que 23 % des ventes, alors que ces segments comptent pour 41 % des ventes de voitures thermiques.

L'absence de voitures électriques abordables, accessibles aux classes modestes et moyennes, est clairement soulignée. Les constructeurs automobiles semblent privilégier la production de modèles plus gros et plus rentables, alimentant ainsi le cercle vicieux de la demande. Mais pourquoi cette situation perdure-t-elle ?

D'une part, les coûts élevés de l'électrification sont en jeu. La transition vers des véhicules électriques implique des investissements considérables, notamment dans les batteries, ce qui influe sur les prix finaux. De plus, les contraintes réglementaires en matière de sécurité et de pollution ont également contribué à l'augmentation des coûts de production.

Il a fallu du temps aux constructeurs pour développer des offres abordables tout en maintenant des marges bénéficiaires. La pandémie de Covid-19 et ses répercussions économiques ont également ralenti le processus, entraînant une flambée des prix des matières premières et des coûts de transport.

Cependant, des signes positifs commencent à émerger. Des constructeurs comme Citroën, Fiat et Renault prévoient de lancer des modèles électriques abordables dans un avenir proche. Ces initiatives pourraient marquer un tournant dans l'adoption généralisée des voitures électriques.