Lahcen FARHAT : Directeur de la Stratégie ONDA
Farhat a débuté en présentant la mission de l'ONDA, qui englobe la sécurité aérienne et l'aménagement d'un réseau aéroportuaire moderne, composé de 25 aéroports répartis sur tout le territoire marocain. En 2023, le pays a déjà traité 27 millions de passagers, avec une prévision d'atteindre 30 millions en 2024, et un objectif de 60 millions d'ici 2030.
Pour soutenir cette croissance, un programme d'investissement ambitieux a été lancé, prévoyant 17 milliards de dirhams entre 2007 et 2021. La capacité d'accueil des aéroports marocains a été augmentée de 12 millions en 2023 à 40 millions, avec des projets futurs visant les 60 millions. En parallèle, des préoccupations environnementales sont intégrées dans la construction des nouveaux aéroports, en privilégiant des matériaux durables.
L'aéroport de Marrakech est au cœur de ces ambitions, avec un développement prévu pour accueillir 17 millions de passagers grâce à un investissement de plus de 25 milliards de dirhams d'ici 2030. Les aéroports marocains sont certifiés selon la norme internationale ISO 14001, témoignant de leur engagement vers une empreinte carbone réduite et une ambition d'atteindre le niveau net zéro d'émissions de carbone d'ici 2050.
Farhat a également abordé les défis liés à l'accueil des passagers, en soulignant l'importance d'améliorer l'expérience des touristes dès leur arrivée. Il a fait état des longues files d'attente et du manque de fluidité à l'aéroport Mohamed V, comparant ces conditions à celles observées dans les aéroports occidentaux. Cela soulève des questions sur la perception de l'accueil au Maroc et les efforts nécessaires pour y remédier.
Enfin, la question de la mobilité durable a été mise en avant, avec un accent sur l'accessibilité des transports pour tous, y compris pour les personnes en situation de handicap. Farhat a souligné que la mobilité durable est un enjeu social, économique et écologique crucial pour le Maroc.
Pour soutenir cette croissance, un programme d'investissement ambitieux a été lancé, prévoyant 17 milliards de dirhams entre 2007 et 2021. La capacité d'accueil des aéroports marocains a été augmentée de 12 millions en 2023 à 40 millions, avec des projets futurs visant les 60 millions. En parallèle, des préoccupations environnementales sont intégrées dans la construction des nouveaux aéroports, en privilégiant des matériaux durables.
L'aéroport de Marrakech est au cœur de ces ambitions, avec un développement prévu pour accueillir 17 millions de passagers grâce à un investissement de plus de 25 milliards de dirhams d'ici 2030. Les aéroports marocains sont certifiés selon la norme internationale ISO 14001, témoignant de leur engagement vers une empreinte carbone réduite et une ambition d'atteindre le niveau net zéro d'émissions de carbone d'ici 2050.
Farhat a également abordé les défis liés à l'accueil des passagers, en soulignant l'importance d'améliorer l'expérience des touristes dès leur arrivée. Il a fait état des longues files d'attente et du manque de fluidité à l'aéroport Mohamed V, comparant ces conditions à celles observées dans les aéroports occidentaux. Cela soulève des questions sur la perception de l'accueil au Maroc et les efforts nécessaires pour y remédier.
Enfin, la question de la mobilité durable a été mise en avant, avec un accent sur l'accessibilité des transports pour tous, y compris pour les personnes en situation de handicap. Farhat a souligné que la mobilité durable est un enjeu social, économique et écologique crucial pour le Maroc.