Mercedes a décidé de répondre à ces interrogations en réalisant un crash-test qui met en scène deux de ses modèles électriques : l'EQS SUV 450 et l'EQA 300. Ces deux véhicules ont déjà obtenu la note maximale de cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP. Le test a été effectué dans le centre technologique de sécurité de Mercedes à Sindelfingen, en Allemagne.
Mercedes reproduit les conditions d’un choc frontal 100% électrique :
L'objectif de ce crash-test était de simuler les conséquences d'une collision frontale entre deux véhicules électriques, roulant à une vitesse de 55 km/h avec un chevauchement de 50%. Bien que ce type d'accident soit courant sur les routes à double sens, il impliquait ici un véhicule pesant plus de 3 tonnes et un autre de 2,2 tonnes seulement.
Mercedes a utilisé des mannequins à l'intérieur des véhicules et équipé ces derniers de 150 capteurs pour collecter des données lors de la collision. Selon le constructeur allemand, les risques de blessures graves ou mortelles étaient très faibles. De plus, les batteries des véhicules sont restées intactes, et les systèmes à haute tension se sont déconnectés immédiatement à l'impact.
L'entreprise a également mis en avant la capacité de ses véhicules à absorber les chocs, avec une déformation impressionnante qui permet de dissiper l'énergie de l'impact. Les occupants étaient protégés par des airbags et l'habitacle n'a que très peu été endommagé lors de la collision. En réalisant ce crash-test, Mercedes souhaite démontrer son engagement envers la sécurité des véhicules électriques et montrer que ces derniers sont tout aussi sûrs que les véhicules traditionnels en cas d'accident.
Mercedes reproduit les conditions d’un choc frontal 100% électrique :
L'objectif de ce crash-test était de simuler les conséquences d'une collision frontale entre deux véhicules électriques, roulant à une vitesse de 55 km/h avec un chevauchement de 50%. Bien que ce type d'accident soit courant sur les routes à double sens, il impliquait ici un véhicule pesant plus de 3 tonnes et un autre de 2,2 tonnes seulement.
Mercedes a utilisé des mannequins à l'intérieur des véhicules et équipé ces derniers de 150 capteurs pour collecter des données lors de la collision. Selon le constructeur allemand, les risques de blessures graves ou mortelles étaient très faibles. De plus, les batteries des véhicules sont restées intactes, et les systèmes à haute tension se sont déconnectés immédiatement à l'impact.
L'entreprise a également mis en avant la capacité de ses véhicules à absorber les chocs, avec une déformation impressionnante qui permet de dissiper l'énergie de l'impact. Les occupants étaient protégés par des airbags et l'habitacle n'a que très peu été endommagé lors de la collision. En réalisant ce crash-test, Mercedes souhaite démontrer son engagement envers la sécurité des véhicules électriques et montrer que ces derniers sont tout aussi sûrs que les véhicules traditionnels en cas d'accident.